Transport - 添加單一燃料兩種動力輸出‧Hybrid汽車油電混合驅動

（吉隆坡15日訊）Hybrid是利用電動馬達和汽油引擎兩種動力的車輛，不過Hybrid並不是雙燃料車，而是只需添加單一的燃料（汽油）就有兩種動力輸出裝置。

Hybrid的傳統概念是完全利用電動馬達來輸出動力，而汽油引擎則完全當作發電機來使用。

這樣的好處是可以省掉變速箱，轉動軸，離合器等，構造相當簡單。

由於電動馬達的低速扭力相當足夠，只要電流夠就可輕鬆從靜止起步；當電池電力不足時，汽油引擎即啟動並幫電池充電，所以使用者僅需替汽油引擎添加汽油，而無需再為電池充電。

當駕駛人大踩油門時，則發電機和電池同時供電給電動馬達，以取得更大的動力。

比起傳統汽油引擎汽車，Hybrid汽車更能節省燃料消耗，同時，廢氣的排放也相對較少，符合現代社會對環保的要求。

Hybrid車輛具有引擎發電優勢，克服一般電動車續航力較差的問題，在現階段擁有較高的實用性。

國產車普騰目前正在研發油電混合動力汽車。

市場上可選擇的油電混合動力汽車款式如下：
豐田 Prius
豐田 Camry Hybrid
本田 Accord Hybrid
本田 Civic Hybrid
本田 Insight
凌志 RX400h
福特 Escape Hybrid

4大道5年不漲路費

納吉表示，南北大道有限公司（PLUS）屬下4條大道，未來5年都不會調漲過路費，以減輕大道使用者的負擔。

他說，政府十分關注交通成本對人民造成的負擔，為此，他宣佈南北大道公司的4條大道5年內過路費不起價，即日生效。

涵蓋電子汽車及Hybrid摩哆車
引進Hybrid新車免稅

納吉說，為了打造大馬成為本區域的油電混合系統（Hybrid）車輛中心，在明年內向財政部提出申請的Hybrid汽車特許經銷商，引進整裝進口（CBU）的Hybrid新車將豁免100%進口稅及國內稅。

納吉指出，這項措施也鼓勵本地汽車出口及組裝公司在國內組裝Hybrid汽車，新措施也涵蓋電子汽車、電子及Hybrid摩哆車。

他透露，目前的情況是在2008年8月30日至今年12月31日期間，向財政部提出申請的Hybrid汽車特許經銷商，引進Hybrid汽車能豁免100%進口稅及50%國內稅。

“享有上述免稅措施必須符合條規，包括Hybrid汽車必須遵守聯合國的定義（在驅動汽車方面，車子至少擁有兩種不同的能源轉換器及能源儲存系統）、引擎容積低於2千CC的Hybrid載客新車、引擎規格至少符合歐盟3型（Euro 3）標準。

“另外，車子須通過陸路交通局（JPJ）確認為Hybrid車輛，取得‘車輛類型認證’，同時和其他以汽油驅動的汽車相比，在城市駕駛的耗油量證實能節省不少過50%、在城市和高速公路行駛節省不少過25%，每公里的排碳量也不能超過2.3克。”

車輛註冊只需底盤編號
交通部長拿督斯里江作漢

“交通部提呈修改的陸路交通法案中，其中一項就是允許沒有引擎編號的車輛，只需底盤編號便可注冊，以配合政府鼓勵駕駛電動車輛的措施。

目前只有引擎編號及底盤編號的車輛才可到陸路交通局注冊。

星洲日報‧2010.10.15